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鋰電池隔膜單向拉伸生產(chǎn)線,.鋰離子電池隔膜閉孔溫度和破膜溫度均與隔膜材料的種類有很大關(guān)系。任何單層的隔膜將難以滿足鋰離子電池對隔膜的安全性的要求。為了滿足鋰電池廠家的這種要求,開發(fā)了PE、PP多層隔膜。融合了PE的低溫閉合和PP的高溫破膜溫度兩種特性。在隔膜涂覆安全物質(zhì)的新型隔膜產(chǎn)品也已投放市場,為鋰電池廠家尤其是動力電池廠家提供了新的可靠的安全保障。雖然鋰電池隔膜有熱關(guān)閉的輔助作用,但絕不能將鋰電池的安全性全寄托在這層薄薄的膜上,隔膜在碰到穿刺破壞、超高溫度沖擊及電池結(jié)構(gòu)破壞下是起不到保護作用的,鋰電池的安全性還是要靠改善正、負(fù)極材料和電解液的穩(wěn)定性、電池組件的控制來全面提升。
鋰離子電池隔膜行業(yè)的發(fā)展展望, 09年經(jīng)濟危機后,各國政府對能源危機、環(huán)境保護意識不斷加強,新能源產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。 我國在國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》后,最近又出臺了《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》,新能源汽車的路線圖越發(fā)清晰。草案稱,作為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),未來10年政府將財政投入1000億元,打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,明確了到2020年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到全球第一。這表明了電動車已成為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方面,動力電池將成為未來發(fā)展核心,面臨著千載難逢的機遇。鋰電池隔膜作為鋰離子電池的核心材料行業(yè),將會迎來一輪發(fā)展的高峰。經(jīng)過近幾年的發(fā)展,我國鋰電池隔膜已有了長足的進步,有了自己的干法、濕法生產(chǎn)線。最近也陸續(xù)推出了多層復(fù)合隔膜。但是應(yīng)該看到,市場的要求在不斷變化,國外同行的水平在不斷提高,而目前我們的隔膜總體水平和國外先進公司的產(chǎn)品相比,還存在著某些差距。為了更好地適應(yīng)中國鋰電市場對隔膜的要求,也為了我國隔膜企業(yè)自身健康發(fā)展,我們對未來發(fā)展需注意以下幾個方面: 1、提高企業(yè)的自主創(chuàng)新水平,確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定一致性。隔膜企業(yè)未來幾年應(yīng)重在研發(fā)而不是產(chǎn)業(yè)化。隔膜未來的研發(fā)重點是新能源汽車動力電池隔膜。在動力電池方面,未來為了獲得高能量、提供大功率,通常一個電池需要使用幾十甚至上百個電芯進行串聯(lián)。由于鋰電池具有潛在的隱患,隔膜的安全性至關(guān)重要。在自主創(chuàng)新方面要做到:A.重點解決隔膜的耐熱性能,生產(chǎn)能在充放電過程中,大面積正、負(fù)極短路后仍能保持隔膜完整性的耐高溫復(fù)合隔膜。B.在不影響容量的前提下,做出更薄的能滿足小巧、微型產(chǎn)品需要的隔膜和滿足動力電池性能需求的多功能復(fù)合薄膜。C.開發(fā)吸液性能、保液性能更好的隔膜,提高離子電導(dǎo)率。D.研發(fā)聚合物電解質(zhì)隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品。