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之前，因?yàn)楦浇鄙倮埃芏嗌习嗟娜顺酝暝绮椭苯訉⑹称反鼇G在地上。”小馬說(shuō)，那段時(shí)間社區(qū)里很多人都質(zhì)疑，這么大客流量的地鐵站口，為什么不能多放幾個(gè)垃圾桶？
小馬所說(shuō)的垃圾桶學(xué)名為廢物箱，是公共場(chǎng)所室外用來(lái)收集行人丟棄廢物的容器。近來(lái)，不少市民向本報(bào)反映，人流密集的公共場(chǎng)所外或道路兩旁廢物箱的數(shù)量太過(guò)稀少，經(jīng)常需要走300米甚至500米才有一個(gè)。這種狀況是否普遍存在？廢物箱數(shù)量減少是因?yàn)閬G失損毀，還是有意減量？
北京晚報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地探訪，并對(duì)環(huán)衛(wèi)專家與規(guī)劃專家進(jìn)行了專訪，請(qǐng)他們聊聊廢物箱的設(shè)置密度到底應(yīng)該如何確定。
問(wèn)題1
廢物箱設(shè)在主路隔離帶上
探訪地：天通苑地鐵站外
天通苑地鐵站外，人行道和非機(jī)動(dòng)車道上稀稀拉拉地散落著煙頭、煙盒、果皮、塑料袋。
“扔垃圾的都是路過(guò)的行人、吃完飯的人，還有外賣小哥。”小馬說(shuō)，外賣小哥或守株待單，或來(lái)去匆匆，手上有垃圾的時(shí)候廢物箱卻可望不可及，“得先過(guò)自行車道，再跨過(guò)護(hù)欄，然后越過(guò)輔路，在主輔路隔離帶上往南走60米才是垃圾箱。別說(shuō)麻煩了，首先就很不安全。”
記者探訪發(fā)現(xiàn)，正如小馬所說(shuō)，天通苑地鐵站A口、B口分別設(shè)置了2個(gè)和1個(gè)廢物箱，但在兩個(gè)入口之間130米的步道上飯店眾多，人行道上并沒(méi)有設(shè)置廢物箱，而兩條車道外的隔離帶上倒是設(shè)置了兩個(gè)廢物箱，但是乘客下車后大多通過(guò)天橋到達(dá)人行道，而不會(huì)走到廢物箱的位置。
不設(shè)置在人行道上的原因是路窄嗎？?jī)擅锥嗖坏饺祝抢耙膊辉趺凑嫉胤桨 ?rdquo;小馬告訴記者，天通苑內(nèi)部的一些道路兩側(cè)，廢物箱數(shù)量也比較少，找不到廢物箱很多人就把垃圾扔在地上了。
記者來(lái)到距離地鐵站最近的一條主街太平莊中二街探訪，發(fā)現(xiàn)接近600米的道路，路北只有3個(gè)廢物箱。
問(wèn)題2
扔個(gè)垃圾要走450米
探訪地：潘家園勁松商圈
小慧在潘家園附近的一家乳品企業(yè)工作，每天坐地鐵到潘家園站后，再步行到公司。
時(shí)間久了，她發(fā)現(xiàn)，公司周圍的道路上，廢物箱的數(shù)量有些“隨意”：“潘家園東路和勁松南路，差不多同樣長(zhǎng)度的一段路，有的有4個(gè)垃圾桶，有的只有1個(gè)。有一次我去勁松南路的兆佳商場(chǎng)吃飯，出來(lái)時(shí)候手上有垃圾，一直走了400米到勁松南路公交站才扔掉。”
在小慧的指點(diǎn)下，北京晚報(bào)記者進(jìn)行實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，潘家園東路南段的520米內(nèi)，路東側(cè)只有2個(gè)廢物箱，路西側(cè)有3個(gè)；被廣和東街和勁松中街分割成三段的勁松南路，其路北側(cè)的廢物箱數(shù)量分別只有1個(gè)、1個(gè)和2個(gè)，而這三段的路長(zhǎng)分別為410米，450米和400米。
“中間那段路，路北有商場(chǎng)，商場(chǎng)門(mén)口停滿了自行車、電動(dòng)車，路南有很多小轎車占據(jù)倒人行道上停車。”小慧猜測(cè)，這些路段上原來(lái)有垃圾桶，只不過(guò)后來(lái)被這些車輛給擠走了。“我還是希望垃圾桶能多一點(diǎn)呢，雖然我不會(huì)隨地亂扔，但我也不希望拎著垃圾走太遠(yuǎn)。”
早上7點(diǎn)整，上班族小馬如往常一樣準(zhǔn)時(shí)到達(dá)天通苑地鐵站A口。此時(shí)進(jìn)站乘客還不算太多，小馬一眼看到A口外增加了一個(gè)垃圾桶。
早晨七點(diǎn)的的天通苑地鐵站A口，廢物箱外丟著煙頭塑料袋，旁邊堆放著還未清運(yùn)走的垃圾袋
“之前，因?yàn)楦浇鄙倮埃芏嗌习嗟娜顺酝暝绮椭苯訉⑹称反鼇G在地上。”小馬說(shuō)，那段時(shí)間社區(qū)里很多人都質(zhì)疑，這么大客流量的地鐵站口，為什么不能多放幾個(gè)垃圾桶？
天通苑地鐵站下方，130米的人行道邊有四家餐館
小馬所說(shuō)的垃圾桶學(xué)名為廢物箱，是公共場(chǎng)所室外用來(lái)收集行人丟棄廢物的容器。近來(lái)，不少市民向本報(bào)反映，人流密集的公共場(chǎng)所外或道路兩旁廢物箱的數(shù)量太過(guò)稀少，經(jīng)常需要走300米甚至500米才有一個(gè)。這種狀況是否普遍存在？廢物箱數(shù)量減少是因?yàn)閬G失損毀，還是有意減量？
早高峰時(shí)的天通苑地鐵站B口，廢物箱外的煙頭和廢紙
北京晚報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地探訪，并對(duì)環(huán)衛(wèi)專家與規(guī)劃專家進(jìn)行了專訪，請(qǐng)他們聊聊廢物箱的設(shè)置密度到底應(yīng)該如何確定。
問(wèn)題1
廢物箱設(shè)在主路隔離帶上
探訪地：天通苑地鐵站外
天通苑地鐵站外，人行道和非機(jī)動(dòng)車道上稀稀拉拉地散落著煙頭、煙盒、果皮、塑料袋。
早高峰時(shí)的天通苑地鐵站B口，收集好的垃圾尚未清運(yùn)
“扔垃圾的都是路過(guò)的行人、吃完飯的人，還有外賣小哥。”小馬說(shuō)，外賣小哥或守株待單，或來(lái)去匆匆，手上有垃圾的時(shí)候廢物箱卻可望不可及，“得先過(guò)自行車道，再跨過(guò)護(hù)欄，然后越過(guò)輔路，在主輔路隔離帶上往南走60米才是垃圾箱。別說(shuō)麻煩了，首先就很不安全。”
天通苑地鐵站外，廢物箱設(shè)置在了距離人行道兩條車道的隔離帶上
記者探訪發(fā)現(xiàn)，正如小馬所說(shuō)，天通苑地鐵站A口、B口分別設(shè)置了2個(gè)和1個(gè)廢物箱，但在兩個(gè)入口之間130米的步道上飯店眾多，人行道上并沒(méi)有設(shè)置廢物箱，而兩條車道外的隔離帶上倒是設(shè)置了兩個(gè)廢物箱，但是乘客下車后大多通過(guò)天橋到達(dá)人行道，而不會(huì)走到廢物箱的位置。
天通苑地鐵站外，要將垃圾丟進(jìn)廢物箱要走過(guò)非機(jī)動(dòng)車道、跨過(guò)護(hù)欄、越過(guò)輔路
“不設(shè)置在人行道上的原因是路窄嗎？?jī)擅锥嗖坏饺祝抢耙膊辉趺凑嫉胤桨 ?rdquo;小馬告訴記者，天通苑內(nèi)部的一些道路兩側(cè)，廢物箱數(shù)量也比較少，找不到廢物箱很多人就把垃圾扔在地上了。
記者來(lái)到距離地鐵站最近的一條主街太平莊中二街探訪，發(fā)現(xiàn)接近600米的道路，路北只有3個(gè)廢物箱。
問(wèn)題2
扔個(gè)垃圾要走450米
探訪地：潘家園勁松商圈
小慧在潘家園附近的一家乳品企業(yè)工作，每天坐地鐵到潘家園站后，再步行到公司。
時(shí)間久了，她發(fā)現(xiàn)，公司周圍的道路上，廢物箱的數(shù)量有些“隨意”：“潘家園東路和勁松南路，差不多同樣長(zhǎng)度的一段路，有的有4個(gè)垃圾桶，有的只有1個(gè)。有一次我去勁松南路的兆佳商場(chǎng)吃飯，出來(lái)時(shí)候手上有垃圾，一直走了400米到勁松南路公交站才扔掉。”
在小慧的指點(diǎn)下，北京晚報(bào)記者進(jìn)行實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，潘家園東路南段的520米內(nèi)，路東側(cè)只有2個(gè)廢物箱，路西側(cè)有3個(gè)；被廣和東街和勁松中街分割成三段的勁松南路，其路北側(cè)的廢物箱數(shù)量分別只有1個(gè)、1個(gè)和2個(gè)，而這三段的路長(zhǎng)分別為410米，450米和400米。
“中間那段路，路北有商場(chǎng)，商場(chǎng)門(mén)口停滿了自行車、電動(dòng)車，路南有很多小轎車占據(jù)倒人行道上停車。”小慧猜測(cè)，這些路段上原來(lái)有垃圾桶，只不過(guò)后來(lái)被這些車輛給擠走了。“我還是希望垃圾桶能多一點(diǎn)呢，雖然我不會(huì)隨地亂扔，但我也不希望拎著垃圾走太遠(yuǎn)。”
勁松南路中段路南，一溜小轎車騎著人行道停放
問(wèn)題3
同一街區(qū)冷熱不均
探訪地：東四十條
“不光是客流量小一點(diǎn)的道路，東四十條這種主干道，垃圾桶密度也不高。”在東四十條附近的一家媒體工作的小鐘向記者抱怨道。
記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，東四十條總長(zhǎng)約1300米，被東直門(mén)南小街分割為西段與東段；其中，西段長(zhǎng)730米，北側(cè)只有3個(gè)廢物箱，南側(cè)有5個(gè)；東段長(zhǎng)620米，北側(cè)有5個(gè)廢物箱，西段有6個(gè)——同一條街，基本相同的路側(cè)帶條件，廢物箱密度卻有不小的差距。
記者聯(lián)系了東城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)中心的電話咨詢此事，工作人員表示會(huì)派人核實(shí)。約一個(gè)半小時(shí)后，工作人員回?fù)芙o記者，表示情況屬實(shí)：“現(xiàn)在的要求是一般大街100米有一個(gè)，重點(diǎn)大街30米一個(gè)，但是您反映的路段人行道比較窄，如果設(shè)置設(shè)施太多的話，行人可能就不太好走路了，我們會(huì)再研究一下，條件允許的話會(huì)增加一兩個(gè)。”
市城管委：協(xié)調(diào)補(bǔ)齊設(shè)施或增加清掃頻次
北京市城市管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，果皮箱是服務(wù)市民投放垃圾的，目的是保證道路的干凈整潔，并不是越多越好或者越少越好，而是要因地制宜，根據(jù)道路實(shí)際條件和實(shí)際人流量進(jìn)行設(shè)置：“2016年我們和質(zhì)監(jiān)局一起制定發(fā)布了《北京市城市道路公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置與管理規(guī)范》，在這個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)里有一個(gè)指標(biāo)，一般區(qū)域是≥100米設(shè)置一組（同側(cè)），人流密集區(qū)域是≥50米設(shè)置一組（同側(cè)），設(shè)置的點(diǎn)位最好是公交車站、地鐵站外、座椅等人流會(huì)停留的地方。這是針對(duì)城市道路的標(biāo)準(zhǔn)，公路兩側(cè)果皮箱的設(shè)置間隔遵循的是交通部制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。”
該負(fù)責(zé)人解釋，設(shè)置果皮箱還必須滿足不占?jí)好さ兰皟蓚?cè)0.25米、距離綠化樹(shù)池和檢查井1米以上、距離路緣石0.25米以上等要求，因此在實(shí)際執(zhí)行中，由于道路實(shí)際條件的局限，各區(qū)可能沒(méi)有完全按照上述間隔指標(biāo)設(shè)置。“比如道路太窄，設(shè)置之后會(huì)不符合道路通行的要求；比如四環(huán)路這種人流稀少的道路，100米一個(gè)就沒(méi)有必要了。”
不具備設(shè)置條件的區(qū)域，市城管委會(huì)督促作業(yè)單位增加清掃頻次；而對(duì)于該設(shè)置而未設(shè)置的情況，市城管委會(huì)通過(guò)環(huán)境質(zhì)量檢查來(lái)倒逼責(zé)任單位盡快補(bǔ)齊，從而保證環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。“如果市民對(duì)果皮箱的設(shè)置間隔有意見(jiàn)，那么可以向各區(qū)城管委反映，由我們來(lái)協(xié)調(diào)相關(guān)責(zé)任部門(mén)來(lái)根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。”
規(guī)劃專家：間距增大是趨勢(shì)
“我們做規(guī)劃時(shí)一般遵循的是《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范GB 50337-2003》，以道路兩側(cè)的果皮箱為例，商業(yè)、金融業(yè)街道上的間隔為50至100米，主干道、次干道、有輔路的快速路間隔為100至200米，支路和有人行道的快速路間隔為200至400米。這個(gè)國(guó)標(biāo)跟1989年的上一版相比，間隔是增大了的。”董淑秋是北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院市政所的所長(zhǎng)，她告訴記者，由于持續(xù)的環(huán)保教育宣傳，少產(chǎn)生垃圾、不隨地扔垃圾、進(jìn)行垃圾分類的觀念已經(jīng)逐漸深入人心，果皮箱的設(shè)置間距在各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中的確適當(dāng)?shù)乩瓕捔耍珜?shí)際設(shè)置中，還是要根據(jù)人流量和產(chǎn)生的垃圾量具體分析。
“人流密集的地方，間距要密一些，果皮箱容量要大一些，這樣才能保證垃圾入桶，環(huán)衛(wèi)工人收的頻率也要高一點(diǎn)，這樣才能保證果皮箱周圍也比較干凈，否則垃圾都堆在果皮箱附近也很影響市容。”董淑秋表示，隨著城市精細(xì)化管理的理念推廣，可以考慮使用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)精確設(shè)置果皮箱。“用大數(shù)據(jù)來(lái)分析街道和公共場(chǎng)所附近的人流熱度，從人的動(dòng)態(tài)流動(dòng)情況來(lái)判斷在哪些地方應(yīng)該加密設(shè)置果皮箱，在人流稀少的地方拉大間距。像韓國(guó)，根據(jù)行人的行為模式研制了一種超聲感應(yīng)果皮箱，根據(jù)行人丟棄垃圾的頻次和果皮箱接受的垃圾數(shù)量來(lái)判斷果皮箱的傾倒時(shí)間，收集到的數(shù)據(jù)可以針對(duì)性地決定街區(qū)果皮箱的容積和布設(shè)。”
